原创拒绝花瓶力争花旦,CC猎装版要当一汽-大多排头兵

作者:admin   发布时间:2020-01-16 10:57   浏览:
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在“汽车新四化”甚至“新五化”的簇拥下,汽车市场在近两年投放的产品几乎能够用“年轻化”来大致概括。年轻靓丽的汽车外形是每一位年轻消耗者所憧憬的,而又能兼具些许活动属性和基因的产品更是令人无不侧现在。

大多第一代CC(海外版Passat CC)

时针回拨到十二年前的底特律车展,一向以厉谨著称的德国工程师们向全世界展现了他们在有余想象力中又同化美感的力作——Volkswagen Passat CC(国产CC海外版命名)。这款挂着VW标的新面孔,在后来的几年发展中倚赖搭载3.6L V6引擎等卓异外现,获得了全世界对其予以“最美大多”的认可。自然,在这其中来自改装玩家的五星益评自然也占有了无数。

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国产CC改装案例

海外版崭新一代CC改装案例

国产CC猎装版:“最美大多”拒绝当花瓶

来到中国市场,由一汽-大多引入并投产的CC,再次用包括极赋流线型的车身、无框车门、卓异动力、优雅勾勒的全身弯线等标志性特点,让它在华赓续名声大噪。但“欲速不达”的是,如许一款终端声量极高的车型,在国内迎来两次改款和一次大换代后,销量数字却迟迟未能冲破窒碍,所征途的相符资中型车市场,竞品繁杂且有着价格下沉更大的上风,令一汽-大多CC不得不加快了雄厚产品矩阵的脚步。

在往年11月中旬,一汽-大多官方便宣布了旗下VW483/1车型首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线的新闻,而该车型便是在近日曝光的大多CC Shooting Brake(猎装版)。

必要留心的是,行为猎装版车型,其针对尾部的设计与传统的“瓦罐”旅走版相比更具流畅和圆润感,这也与Arteon(本代CC的海外称呼)所主打的活动前卫风格不谋而相符。这一点,参考玛莎拉蒂总裁Shooting Brake和奔驰CLS Shooting Brake便也能发现。

在动力方面,展望猎装版还会赓续挑供330TSI和380TSI两栽调校的2.0T动力体系。其中在更高级别版自己上吾们也不倾轧搭载2.0T高功率四驱版本的能够,售价方面参考现在国产CC家族的售价,猎装版价格或与展望将在28至35万元区间。

此外,即将于年内投放的国产CC猎装版本,还尚未出现在海外市场。从这点则不寝陋出一汽-大多对于着手打造旗下年轻化产品矩阵的战略,但一汽-大多CC现在本就立足在较为幼多的市场中,后期猎装版的正式上线能够为品牌、为CC赢得更大的市场空间吗?

最先来望一汽-大多CC这款产品,其之因此销量未能打破通例,创造出与同门各师兄弟相通傲人的收获,其根本便在于,CC在国内的定位虽处相符资品牌中型车周围,但有着活动型轿车属性的它与传统中型车相比,其有着更方向相通跨界的意味存在。如许一来,价格区间在24至30万元的CC家族,在同级同价位的奥迪A4L、宝马3系以及奔驰C级等竞品眼前,前者的品牌溢价能力不敷豪华品牌,这也便是导致销量相对落后的主不都雅因为之一。

一汽-大多CC Shooting Brake伪想图

其次,站在终端市场消耗者客不都雅的角度来望,CC猎装版之因此有着网友叫益不叫座的外现,除了价格因素外,其最大表现便在于,当海外版车型引入国内后清晰的配置不同和造型的微弱转变所导致,而如许的举措在东风英俊508L身上更为清晰。有网友留言外示,“针对售价为26万元的第二代国产CC与折相符39万元的进口版入门车型相比,LOGO设计-样本设计;标志设计;企业形象设计;商标设计;宣传品设计...诸如DCC主动悬架与在2.0TSI上更为平顺的6AT均未出现在国产版本中。”

一汽-大多CC Shooting Brake渲染图

也有网友指出,“CC猎装版的吸引力千真万确,但同价位的BBA也许更占上风”,再者声称,“第一代CC是打破了大多套娃战术的经典,但猎装版在国内依旧异国大市场”。在CC猎装版身上,相比第二三代CC,其推翻的设计感回来了,但曾经的市场却早已转变,现在的市场变得更加详尽、更加偏重消耗者,旅走车市场仍是以一个相对不温不火的幼多现象存在,但从别克和福特在近两年产品上的行为来望,欧洲与北美市场也许对其持有笑不都雅态度。

国产CC猎装的展现,背后因为并不浅易

在外界普及望来,CC是大多品牌在活动轿车市场中的绝对担当,同样,赶在海外Arteon Shooting Brake版本展现前,率先在国内进走投放的一汽-大多CC猎装版本,也绝非是CC家族传统的增增产品序列那样浅易,其背后实则还肩负着扛首一汽-大多品牌高端路线的重任。

新款奥迪A4 Avant

在一汽-大多品牌中,现在旗下拥有奥迪、捷达和大多三大子品牌。其中,拥有旅走车产品并能够在国内立足于该细分市场中的,仅有奥迪品牌旗下的A4/S4 Avant、A4 Allroad和A6/S6 Avant、A6 Allroad,以及RS4与RS6等性能家族。而这些经典的奥迪“瓦罐”家族不光备受全球车迷迎接,出自MLB平台的旅走车家族更是在国内拥有绝对的细分话语权。

而值得一挑的是,一汽-大多奥迪品牌现在正面临偏重要转变点。在往年12月初,“一汽奥迪出售有限义务公司”再次出现在“市场监管总局企业名称申报登记公告”中,表现其已经申报公司竖立新闻。这也就意味着,奥迪品牌在今年将极有能够从一汽-大多体系中完善自力,并拥有更多的话语权,对奥迪品牌异日发展将首到关键作用。

那么如许一来,当在中上端具有话语权的一汽奥迪正式自力,一汽-大多品牌就更必要崭新的产品站出来,来冲击和补位往争夺其在该周围的市场份额。要清新,一汽-大多现在的产品线都荟萃在中矮端,隐瞒和认知已基本做到了极致,想让品牌进一步向上发展,就必须有更高端的产品来表现竞争力,以挑高大多品牌现象。隐微,此时的一汽-大多CC猎装版成为了率先扛首这面大旗的前卫。

在2019年度,一汽-大多品牌不光累计销量完善1,398,088辆,还首次完善了在轿车和SUV产品的双丰收。在2020年,一汽-大多大多品牌在新车方面计划于年内推出第八代高尔夫、崭新中大型SUV、ID.初见以及CC猎装版等重磅车型来进军各周围市场,来赓续抢占和竖立中高端市场的地位。异日倚赖多款重磅车型的整体发力,一汽-大多大多品牌还将迈向更高的现在的。

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